Анализатор подвески SA400
Устраняет необходимость проведения субъективных тестов подвески SA400 обеспечивает быстрый, объективный анализ характеристик подвески всех четырех колес автомобиля. В отличие от метода тестирования путем «клевка носом», для обеспечения проверки безопасности подвеска каждого колеса тестируется отдельно на:
Сцепление» с дорогой
Находится ли колесо в правильном контакте с дорожным покрытием? Можете ли Вы эффективно управлять и тормозить? Слишком низкие уровни сцепления указывают на проблему безопасности и могут привести к деформации шины.
Амортизация
Запатентованная Hunter система измерения амортизации анализирует способность подвески изолировать водителя и пассажиров от неровностей дорог.
Пластины B414-02-GLV с SA400 и консолью R611PM-19.
Повышайте объем продаж сервисных услуг и дохода Вашего автосервиса на участке ремонта подвески…
В среднем около 10% протестированных автомобилей имеют неисправности подвески на одном или более колесах. Доход от типовых работ по обслуживанию амортизаторов/стоек составляет $130.
|
|
Этот пример показывает межколесный дисбаланс, указывающий на проблемы, по крайней мере, с одной стороны . Оператор должен проверить элементы, и возможно, заменить амортизаторы.
После теста на амортизацию или «сцепление» «лево-право», на дисплей выводятся индивидуальные характеристики для левых и правых колес.
Тест рекомендует модернизацию элементов подвески.
Анализатор SA400 не ограничивается результатами теста «пройден/не пройден». В данном примере, амортизация является «мягкой». Получив эту информацию, оператор может обсудить с заказчиком требуемые характеристики жесткости подвески, влияющие на ходовые качества автомобиля. Если клиент желает «нормальную» или «жесткую», он должен рассмотреть вопрос модернизации подвески.
|
